El panorama automotriz estadounidense enfrenta una crisis sin precedentes mientras ocho grandes marcas de autos se enfrentan a una posible extinción. Mitsubishi, Infiniti, Dodge, Chrysler, Fiat, Genesis, Jaguar y Alfa Romeo están experimentando caídas catastróficas en ventas, con algunas marcas registrando descensos de casi el 50% en seis meses.
Los despidos en toda la industria están afectando a miles de empleados, desde GM hasta Stellantis, mientras las redes de concesionarios se consolidan desesperadamente para sobrevivir a las crecientes presiones financieras.
La Crisis Se Agrava
“Cuando una marca está al borde del colapso, los valores de reventa se desploman, las piezas escasean y el servicio se vuelve una pesadilla”, advierte el analista automotriz Sam Fiorani. Ocho marcas de autos que alguna vez fueron orgullosas ahora luchan por sobrevivir en el competitivo mercado estadounidense.
Se informa que los concesionarios Mitsubishi pierden $80,000 cada mes, mientras que las ventas anuales de Chrysler han caído de 500,000 a solo 145,000. Los despidos ya han comenzado en toda la industria.
Tormenta Perfecta Golpea A La Industria
El panorama automotriz de 2025 se parece poco a los mercados estables anteriores. Los aranceles impuestos en abril de 2025 han generado costos significativos para la industria, sumados a tasas de interés persistentemente altas.
A medida que la demanda del consumidor se debilita, fabricantes como GM y Stellantis anuncian reducciones sustanciales de personal. Estas presiones económicas están transformando fundamentalmente todo el sector automotriz.
Gigantes Tropiezan, Otros Caen
Stellantis ha retirado su guía para 2025 tras una caída significativa en las ventas de Norteamérica. Incluso los líderes de la industria enfrentan presiones de inventario y preocupaciones sobre la asequibilidad, intensificando la crisis.
Cuando los grandes jugadores tienen dificultades, las marcas de nicho se enfrentan a amenazas existenciales. Analistas de la industria advierten que esta crisis marca desafíos sin precedentes para las marcas automotrices más pequeñas.
Ocho Marcas Enfrentan La Extinción
Mitsubishi, Infiniti, Dodge, Chrysler, Fiat, Genesis, Jaguar y Alfa Romeo están ahora al borde. Nombres antes consolidados, estas marcas ahora enfrentan desafíos únicos.
Cada marca enfrenta deserción de concesionarios y vacíos en su gama de productos. Concesionarios frustrados insisten en que deben tomarse decisiones importantes de inmediato para asegurar la supervivencia.
#1 – Mitsubishi
Mitsubishi opera solo 330 concesionarios en EE. UU., vendiendo un promedio de 17 autos al mes—muy por debajo de lo necesario para ser rentable. Esto está muy por debajo de las 30 unidades requeridas en cada ubicación.
Las ganancias de los concesionarios han caído a $434,199 por sitio en 2024. Cuatro de 15 concesionarios del Medio Oeste cerraron en un solo año, y algunos recurrieron a la venta de autos usados para subsistir.
#2 – Infiniti
Las ventas máximas de Infiniti alcanzaron 153,415 vehículos en 2017, pero para 2024 esas cifras colapsaron a solo 58,070, una asombrosa disminución del 62%. La marca de lujo ahora está consolidando concesionarios dentro de las salas de exhibición de Nissan.
Para finales de 2025, Infiniti planea descontinuar los modelos QX50 y QX55, lo que llevará a una gama aún más reducida para los consumidores estadounidenses.
#3 – Dodge
Dodge ha descontinuado sus queridos muscle cars Charger y Challenger a gasolina para priorizar modelos eléctricos. Este cambio ha resultado en una asombrosa caída del 49% en ventas en la primera mitad de 2025.
El nuevo Charger Daytona eléctrico logró solo 4,299 ventas, lejos de compensar la pérdida de los modelos de motor de combustión interna.
#4 – Chrysler
Chrysler, que anteriormente vendía más de 500,000 vehículos anualmente en 2005, logró solo 145,000 ventas en 2024—una caída catastrófica del 71%. La marca ahora está limitada a vender solo la minivan Pacifica.
Los concesionarios están incumpliendo préstamos y cerrando en medio de la presión financiera. El cancelado concepto Airflow EV representaba su última esperanza de relevancia en el mercado.
#5 – Fiat
El reingreso de Fiat a Estados Unidos ha resultado costoso para Stellantis. La marca ha luchado por ganar terreno frente a competidores consolidados, sin cumplir las promesas de estilo europeo.
Los ejecutivos de Stellantis ahora consideran “recortar la grasa” de su portafolio de 14 marcas, y Fiat es citada frecuentemente como posible víctima.
#6 – Genesis
Genesis lucha por el reconocimiento frente a los consolidados rivales alemanes de lujo a pesar de cierto crecimiento reciente. La marca sigue siendo vulnerable a un arancel del 25% sobre importaciones coreanas.
En lugar de trasladar estos costos a los consumidores, Genesis los absorbe internamente, una estrategia que parece insostenible a largo plazo.
#7 – Jaguar
Jaguar prácticamente se ha tomado el 2025 mientras transiciona a una producción solo eléctrica. Esto indica desesperación más que una planificación estratégica sólida, ya que la marca vendió solo 13,210 vehículos en EE. UU. el año pasado.
Expertos advierten que la transición a la electrificación avanza más lento de lo previsto, haciendo que la estrategia todo o nada de Jaguar con los vehículos eléctricos sea cada vez más arriesgada.
#8 – Alfa Romeo
Las ventas de Alfa Romeo en EE. UU. han caído de casi 24,000 unidades en 2018 a solo 8,865 en 2024. La decisión de la marca de cancelar las versiones Quadrifoglio de alto rendimiento ha agravado sus problemas.
En el segundo trimestre de 2025, las ventas cayeron un 51% interanual, lo que indica una clara trayectoria descendente para el futuro de la marca.
Las Restricciones Financieras Ahogan El Crecimiento
Las limitaciones financieras están frenando las inversiones necesarias en estas marcas en dificultades. Stellantis detuvo recientemente el desarrollo del Chrysler Airflow debido a “altos costos de desarrollo”.
Con empresas matrices como Nissan reportando una pérdida récord de $4.5 mil millones en el año fiscal 2024, las repercusiones se sienten con fuerza en sus marcas subsidiarias.
Avalancha De Despidos Se Acelera
Los despidos en la industria han superado los ajustes estacionales típicos. Stellantis despidió temporalmente trabajadores debido al impacto de los aranceles, mientras que GM también recortó puestos drásticamente.
Nissan ha anunciado 11,000 recortes de empleos a nivel global junto con el cierre de siete fábricas, contribuyendo a un total de 20,000 despidos—alrededor del 15% de su fuerza laboral.
Se Multiplican Los Recortes En Manufactura
El cierre rápido de plantas y la consolidación de redes de concesionarios se han vuelto rampantes. Stellantis detuvo la producción en plantas de Canadá y México mientras ofrecía retiros voluntarios a empleados.
Los concesionarios Mitsubishi están abandonando franquicias, con múltiples cierres en regiones específicas, afectando la capacidad manufacturera y la cadena de suministro.
Se Intensifican Las Advertencias De Expertos
Los analistas de la industria son cada vez más pesimistas sobre las perspectivas de supervivencia de estas marcas. Sam Fiorani de AutoForecast Solutions señala que la adopción de vehículos eléctricos no está creciendo lo suficientemente rápido para sostenerlas.
Advierte: “Durante el resto de esta década y bien entrada la próxima, estas marcas necesitarán modelos a gasolina.”
Desafíos Más Amplios De La Industria
Las dificultades de estas marcas ponen de relieve problemas más amplios que enfrenta todo el sector automotriz. Las ventas de autos en EE. UU. cayeron un 5.6% en junio de 2025.
A medida que los aumentos de precios impulsados por aranceles surten efecto, las marcas con gran peso de importaciones japonesas y europeas también muestran tendencias de ventas significativamente a la baja.
Cambian Las Preferencias Del Consumidor
Los compradores estadounidenses se inclinan cada vez más por marcas consolidadas como Toyota, Tesla y Subaru, dejando poco espacio para las marcas en dificultades.
Las incertidumbres económicas y los altos costos de financiamiento hacen que los consumidores sean más conservadores en sus elecciones, con la adopción de vehículos eléctricos por debajo de lo esperado mientras la demanda de motores tradicionales sigue siendo robusta.
Se Avecina Un Futuro Sombrío
Si las tendencias actuales persisten, varias de estas marcas podrían abandonar por completo el mercado estadounidense en menos de cinco años. La dirección de Stellantis está revisando actualmente sus 14 marcas.
Los concesionarios Mitsubishi han advertido que están a solo meses de tomar “decisiones importantes” sobre la viabilidad de sus franquicias. Sin intervención, estas marcas corren el riesgo de convertirse en bajas permanentes.
Adaptarse O Desaparecer
Las ocho marcas enfrentan una elección clara: adaptarse o dejar de existir. Para sobrevivir en la industria automotriz, son esenciales productos atractivos, estabilidad financiera y relevancia para el consumidor.
Como concluye el experto Fiorani: “Estas marcas necesitarán cambios significativos.” El tiempo se agota para que los fabricantes en dificultades encuentren su lugar.